Pires aseguró en una entrevista radial y en otra televisiva que las cajas negras del Gol, que resultaron "muy dañadas", serán abiertas y estudiadas en Canadá para extraer información clave sobre el siniestro y que las torres de control no habían autorizado ningún cambio en los planes de vuelo.

El ministro hizo declaraciones a la estatal Radio Nacional de (el estado de) Amazonia y a la TV Globo, e indicó que el interés por resolver el caso no es solamente de Brasil sino que también importa a nivel internacional.

"Todo eso interesa al mundo. Un vuelo de un avión de este tipo evidentemente juega con la vida, con el concepto de los equipamientos, con la capacidad de producir una avión de forma seria. Entonces eso tiene, de acuerdo con los tratados internacionales de aviación, normas absolutamente rigurosas", dijo.

Pires declaró además a TV Globo que "no hubo ninguna autorización de cambios en el plan de vuelo, el plan de vuelo es el plan original...".

Extraoficialmente se maneja como hipótesis principal que el 737 tenía que volar a unos 37.000 pies en su rumbo hacia Brasilia (centro) y el jet ejecutivo Legacy a 36.000 con destino a Manaos (norte). Pero este último, que llegó a tierra y solamente registró daños en su parte trasera, habría 'subido' sin permiso a la altitud del Boeing.

Las investigaciones están en manos de una comisión formalizada este martes con expertos de aeronáutica militar, civil y representantes internacionales de fabricantes del ramo. Tiene un plazo inicial de 90 días para presentar su informe, aunque puede ser ampliado.